Se voi tehdä tuotteen pinnasta yhtenäisen, tiheän oksidikerroksen, (a1203.6h20) tämä kalvo voi tehdä tuotteen pinnan kovuuden (200-300 hv) asti. Jos erikoistuotteet voidaan kovasti anodisoida, tuotteiden pinnan kovuus voi nousta 400-1200 hv. Siksi kova anodisointi on välttämätön pintakäsittely.
Lisäksi tämän tuotteen kulutuskestävyys on erittäin hyvä, joten se voi olla välttämätön prosessi ilmailu- ja avaruustuotteisiin.
Yhteiset prosessit
yleiset anodisointiprosessit ovat anodisoituneet värit, anodisoitu satiini ja räjäytys jne.
Negatiivinen tilanne ja hoitomenetelmä
Pinnat näkyvät pinnalla. Tämä tilanne johtuu yleensä huonosta metallikäsittelystä tai huonosta materiaalista.
Käsittelymenetelmä: Lämpökäsittely uudelleen. Tai vaihda materiaalia.
Pinta on sateenkaaren väri. Tällaiset tilanteet johtuvat yleensä anodisointivirheistä. , löysä ripustettaessa, mikä johtaa huonoon johtavuuteen tuotteeseen.
Käsittelymenetelmä: Anodisoi uudelleen.
Vaikeita pintavahoja ja naarmuja. Tämä tilanne johtuu yleensä kuljetus- tai käsittelyprosessista.
Käsittelymenetelmä: Anodisointi uudelleen.
Värjäytymisen aikana pinnalle ilmestyvät valkoiset täplät. Tämä poikkeama johtuu öljyn tai muiden veden epäpuhtauksien aiheuttamista anodisoinnin aikana.
Laatustandardit
Kalvon paksuus on 5-25 cm, kovuus on yli 200HV, ja reiän tiivistyskokeen värinmuutosnopeus on alle 5%
Suolaiskokeilu kesti yli 36 tuntia ja saavutti CNS-tason 9 tai sitä korkeamman
Ulkonäkö ei saa näkyä mustelmia, naarmuja, sateenkaaren väriä ja muuta tilannetta.
Valettua alumiinia, kuten A380, A365 ja A382, ei voida anodisoida.